Comme prévu la CNH s’est réuni le lundi 21 aux fins de dépouiller les offres pour la sélection d’un fournisseur de gaz pour les deux ans à venir. 

Alors que Geogaz, Vitol et Litasco avaient tous acheté des dossiers, seuls Litasco et Géogaz ont déposé. Et après une première évaluation, il semblerait que c’est Géogaz qui remporte la mise.  Petit rappel des faits :  Le 20 Mars 2013, la CNH Commission Nationale des Hydrocarbures lance un appel d’offre pour la sélection d’un fournisseur de gaz et ce trois mois avant l’expiration du contrat en vigueur comme l’y enjoint la loi. Quatre sociétés avaient manifesté leur intérêt en achetant le dossier. Il s’agissait  du fournisseur sortant, le suisse Géogaz et de son prédécesseur Vitol auxquels s’étaient ajoutés Trafigura et Minco. Le 6 Mai 2013 à 10 heures TU, heure limite du dépôt des offres, seul Géogaz avait déposé, mais la CNH ne jugea pas utile d’ouvrir l’offre et le Ministère de tutelle déclara purement et simplement l’appel d’offre infructueux pour insuffisance de concurrence et enjoignit à la CNH de le relancer en y apportant les améliorations nécessaires. En attendant, on attribua un contrat provisoire de quatre mois portant sur la fourniture de 17400 TM sur le marché Spot à la société Litasco, filiale du groupe pétrolier russe LOUKOIL.   On se rappelle que la première cargaison fournie par cette société avait été rejetée par l’expertise et n’eut été la crainte d’une rupture d’approvisionnement elle n’aurait jamais été dépotée et la société aurait été amendée plus lourdement qu’elle ne le fut.

Cette fois Litasco proposa 102 dollars pour les gosses cargaisons et 132 dollars pour les petites cargaisons inférieures à 4000TM avec en prime un taux du Libor à 2,6% et 14000 dollars par jour de surestarie. Ici il convient de signaler que pour l’exécution du marché de quatre mois, Litasco a livré 9 cargaisons au lieu des 4 prévues, car elle ne dispose que deux méthaniers en location, d’une capacité de 2500TM chacun. C’est dire que la majeur partie des livraisons se fera au prix de 132 dollars ce qui fera plus de charges pour les receveurs (accostage, analyses, quai etc) et au final c’est toujours l’État qui y perd puisqu’il subventionne le gaz. Pour sa part, Géogaz a fait une offre de 112 dollars pour les petites cargaisons et 108 pour les grandes avec un taux du Libor à 1,6% et des surestaries à 14000 dollars par jour. D’après le calcul très complexe effectué par la commission, après pondération géogaz serait un dollar moins chère que Litasco. A son grand avantage Géogaz a une solide expérience de plus de 40 ans dans le tradind du gaz. De plus elle possède en propre une flotte de 42 navires et en affrète huit autres et c’est elle qui fournit toute la cote atlantique  du Maroc au Cap Vert alors que sa concurrente est toute récente sur le marché et ne fournit aucun pays africain et pour couronner le tout n’a pas déposé des statuts et a fourni comme chiffres d’affaire ceux de sa maison mère la société russe Loukoil.

  Il convient de signaler que le marché du gaz est par essence un marché de transport car le prix du produit est toujours déterminé par le PLATT et donc ne varie pas d’un concurrent à l’autre et ces derniers ne donnent que le prix pour lequel ils transporteraient la Tonne Métrique de Gaz butane ainsi que le taux du crédit Libor.  

Le marché mauritanien (53000 TM/an) n’est pas très important à côtés de ceux de nos voisins immédiats le Sénégal (800 000 TM) et le Maroc (2000000 TM).   

mauriweb